El ministro de Energía y Recursos Minerales de Kazajstán, Vladímir Shkolnik, al término de una reunión de los integrantes del Consorcio de Transporte por Tubería del Caspio (CTC), celebrada a puertas cerradas, anunció que los accionistas del CTC acordaron aumentar de 28 millones de toneladas hasta 67 millones la capacidad del oleoducto y subir de 27 dólares a 29,5 dólares la tarifa de transporte de una tonelada de crudo.

"Todos los accionistas, tanto gubernamentales como privados llegaron a la comprensión sobre la necesidad de ampliar el CTC", dijo Shkolnik y agregó que el proyecto de ampliación podría ser puesto en marcha en el segundo semestre de 2005.

El ministro informó que los accionistas resolvieron modificar al alza la tarifa de transportación de crudo que crecerá 2,5 dólares, agregando que “la tarifa máxima será de 29,5 dólares por tonelada".

Shkolnik dijo recordó que en la reunión de Astaná quedaron elaboradas las estrategias comunes sobre la formación de precios y los principios de la ampliación, y agregó que “a primeros de abril nos daremos cita en Moscú para preparar la versión definitiva del memorando de entendimiento en estas materias".

En 1992 los Gobiernos de Kazajstán, Omán y Rusia constituyeron el consorcio con el fin de construir y utilizar el oleoducto de 1.580 kilómetros de extensión que conecta el campo petrolífero de Tenguiz (Kazajstán) con el puerto de Novorossiisk sobre el litoral del mar Negro.

Rusia controla el 24% de las acciones; Kazajstán, 19%; Omán, 7%. Entre los demás accionistas figuran las estadounidenses Chevron (15%), Mobil Oil (7,5%) y Oryx (1,75%), la empresa ruso-estadounidense LUKArco (12,5%), la empresa ruso-británica Rosneft-Shell Caspian Ventures (7,5%), la británica British Gas (2%), la italiana Agip (2%) y la kazaja Kazakhstan Pipeline (1,75%).

La capacidad máxima del oleoducto será de 67 millones de toneladas al año.